力士乐液压柱塞泵的故障分析与解决办法（二）

4、力士乐液压柱塞泵发热油液温度升高

① 泵柱塞与缸体孔、配油盘与缸体结合面之间因磨损和拉伤，导致内泄漏增大，转化为热能造成温升。可修磨柱塞与缸体结合面，使之密合，设法保证柱塞与缸体孔配合间隙。

② 泵内运动副严重磨损拉毛，后毛刺未清除干净，机械摩擦大，松动别劲，产生发热。可修复和更换磨损零件。

③ 当泵经常在零偏心或系统工作压力低于8MPA下运转，使泵的漏损过小而引起泵体发热可在液压系统阀门的回油管分流一根支管通入与油泵回油口下部的放油口内，使泵体产生冷却循环。

④ 油的粘度过大，油箱容积过小，油泵或液压系统漏损过大等原因，导致发热温升，可根据情况分别采取对策。

⑤ 泵的轴承磨损，传动别劲，传动扭矩增大而发热，要更换轴承，保证发动机主轴与泵轴同心。

5、力士乐液压柱塞泵油泵泄油管漏油严重（内、外漏）

① 缸体与配油盘、柱塞与缸体孔等零件因磨损，导致内泄漏增大，从泄油管漏出，可进行修复。

② 变量活塞或伺服活塞磨损，导致泄漏，磨损严重时需电镀经过磨加工修复，或直接更换。

③ 各个结合处O形圈密封失效损坏或破损，以及缸盖螺钉松动，可更换密封]、拧紧螺钉解决外漏。

④ 泵轴封处外漏，可根据情况作出处置。

6、力士乐液压柱塞泵不能转动

① 柱塞因污物或油温变化太大，卡死在缸体内，应查明污物原因并更换新油并清洗泵。

② 滑靴因柱塞卡死或因负载大时启动而引起脱落，可更换或重新装配滑靴。

③ 柱塞因上述原因引起球头折断，应更换柱塞。

7、力士乐液压柱塞泵变量机构及压力补偿机构失灵

① 伺服变量和压力补偿型变量泵，控制油管道上的单向阀弹簧漏装或折断，造成失灵，可补装或更换弹簧。

② 变量头与变量壳体上的轴瓦圆弧面之间磨损严重，转动不灵造成失灵。磨损轻可刮削好后装配再用。如两圆弧面磨损严重，应予以更换。

③ 控制油管道被污物阻塞，应拆开清洗或用压缩空气吹干干净。

④ 伺服活塞或变量活塞卡死，应设法使之灵活，并应注意装配间隙是否合适。

⑤ 弹簧芯轴（压力补偿变量泵）别劲卡死，不能带动伺服活塞运动，须重新装配。

8、配油盘与缸体贴合面磨损或烧坏

① 加油时未经过过滤，油中有污物、杂质，工作时进入贴合面。

② 启动油泵前，未将泵内加满工作油液，使配油盘与缸体贴合面产生干摩擦。一般柱塞泵须加满油液方能启动。

③ 配油盘的端面的硬度不够，配油盘用38CrMoAlA热处理为表面氮化处理深度0.4毫米，硬度HV990-1100，当热处理不好无氮化处理层时表面硬度不够，容易磨损烧坏。须重新氮化达到要求，经修磨的配油盘，当磨损的厚度超过氮化层时，须重新氮化再投入总装。

④ 缸体的柱塞腔为QA19-4铜件，当材质低劣，软硬不均时，容易损坏和烧坏，要严格检查材料质量，必要时予以更换。

⑤ 配油盘在高温高压下产生应力变形，除了控制油温外，配油盘要放在二级精度的平板上用M10的氧化铝研磨平整，然后在煤油中洗净再抛光至0.3，保证两端的平行度在0.01毫米之内，平面度在0.005毫米以内。

⑥ 配油盘或缸体小端平面的平面度误差超差，且成凹形，可参阅上项进行修理。

⑦ 缸体上个别与柱塞相配合的孔，深度不够或有锥度，引起柱塞在缸孔内卡死别劲，烧坏配油盘和缸体的贴合面。此种情况应研磨内孔，消除锥度，使之达到图纸要求。

⑧ 泵壳的内支承孔与传动轴的同轴度超差（尤其是当高压方向的压差为负值时），此时应拆开泵检查泵壳上内支承面与传动轴的同轴度，如超差太大，应更换泵壳或传动轴。

⑨ 缸体与轴承的配合间隙过大，可更换新轴承。

⑩ 缸体花键孔与传动轴的配合间隙太小、别劲，可更换泵轴，或适当修磨泵的轴花键。

⑾．缸体配合面与去轴承的支承面不垂直，可校正轴承支承面或修磨缸体配合面。

⑿．传动轴弯曲或大小轴承未装正，应校直或更换传动轴，重新安装大小轴承。

⒀．配油盘与缸体之间的高低压力过度区困油严重，可用什锦锉适当修长，使过度能较理想地卸压。

9、力士乐液压柱塞泵滑靴与变量头（或斜盘）贴合面磨损或烧坏

（1）油液不清洁，杂质污物被吸入泵进入滑靴与变量头的间隙内，引起拉毛磨损，这时候，我们可以清洗泵和换油。

（2）柱塞孔或滑靴小孔被杂质污物堵塞，导致滑靴与止推板之间形成干摩擦，造成磨损和烧坏，可用压缩空气或0.08毫米的细钢丝穿通滑靴的小孔与柱塞小孔，并清洗干净。

（3）回程盘的孔分布不均匀，必须上的墨菊重新修磨。